Le camping-car | | Comment nous avons choisi notre camping-car? | Il n'a pas été facile, pour des novices comme nous, de choisir notre camping-car. Nos premiers critères étaient d'avoir une vaste soute avec 2 grandes ouvertures, le lit double au dessus, une douche séparée et une grande charge utile et ce, dans une longueur minimum.
Nous avons essayé de réunir le plus de documentation possible et avons cherché à nous faire conseiller par les professionnels et les amateurs avertis.
D'emblée, les modèles intégraux, bien qu'offrant un meilleur confort dans une longueur minimum, nous ont été déconseillés pour ce genre de projet. En effet, il s'agit de modèles moins standard dont les pièces détachées risquent d'être plus difficiles à trouver à l'autre bout du monde. Ensuite, fallait-il choisir un modèle capucine ou profilé? Bien que nous ne voyageons qu'à 2, la capucine permettait d'avoir un espace de rangement important, mais elle imposait un véhicule plus haut et donc une consommation d'essence plus importante et un surcoût en cas de transport en cargo. Nous avons donc tranché pour un modèle profilé. Ensuite, quelle longueur devions-nous prendre? Il existe de nombreux 6 mètres très intéressants, correspondants à nos critères, mais cette petite taille sacrifie un peu la soute et nous craignions de ne pas avoir assez de place; nous nous sommes donc résolus à voir plus grand et à choisir un modèle de plus de 6m50, mais inférieur à 7.
Fallait-il choisir un modèle traction ou propulsion, un 4X4? Il semble que les modèles propulsion soient plus adaptés à un tour du monde, mais il est bien rare d'en trouver sur des modèles de moins de 7m. Le notre sera donc un modèle traction. Quant aux 4X4, ils sont extrêmement coûteux et ne convenaient pas à notre budget. Au niveau du véhicule, le marché se partage presque essentiellement entre Fiat et Ford, nous avons choisi ce dernier car il offre un véhicule plus haut et nous avons pensé que cela serait plus facile à conduire sur les routes défoncées. Leurs performances étant, semble-t-il, assez comparables. Nous ne pouvons, de toute façon, pas compter sur une représentation supérieure de l'une ou de l'autre marque dans le monde; les modèles que nous achetons en Europe ne sont pas les mêmes que sur les autres continents.
Pour la cellule, nous souhaitions un modèle assez sobre, sans grande sophistication (mobilier simple, pas de four, petit frigo...). Nous savons que notre véhicule sera soumis à rude épreuve et que, quelqu'il soit, il aura des dommages. Le fait de disposer d'une cellule reposant sur un contre châssis en acier galvanisé permettra d'améliorer la rigidité de la carrosserie. Ce qui a le plus guidé notre choix a été de trouver des personnes pouvant nous aider à équiper notre véhicule, à le tester dans les moindres détails et à nous assurer une maintenance durant le voyage. |
| Nous partirons donc avec un modèle profilé, sur Ford Transit 350 2.2 - 140 ch, de 6m64, le Sky 22 de Blucamp. | |
| | | | Les équipements | Outre de nombreux équipements déjà disponibles sur notre camping-car, nous avons ajouté diverses options. |
EQUIPEMENTS ET OPTIONS CONSTRUCTEUR |
Climatisation cabine |
ABS-EBD |
double airbag |
ordinateur de bord |
régulateur de vitesse |
Antivol cabine et cellule |
Hotte aspirante |
Porte moustiquaire |
Vérins de stationnement |
Porte 2 vélos |
Ventilateur sur lanterneaux pour couloir et lit arrière type turbo vent avec thermostat |
Lumière extérieure |
Aide de recul : caméra et détecteurs |
Store extérieur |
Réservoir d'eau de 80 l |
Convertisseur 300W avec plusieurs prises |
Panneau solaire mono cristallin 135W |
batterie supplémentaire - chargeur automatique |
Frigo ventilation double |
Suspensions pneumatiques |
Protection moteur |
sangle de sécurité |
Alarme gaz |
Bloc de sureté pour portes |
Toilettes SOG système sans produit chimique |
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AUTRES EQUIPEMENTS |
Planche de séparation entre porteur et cellule |
Aménagement de rangements dans la soute |
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| | | | | Les accessoires |
LES ACCESSOIRES DU PORTEUR |
Cales niveleuses + contre-cales |
Plaques de désensablement Grip System (plastique jaune): INEFFICACE |
Chaînes à neige |
Cable de démarrage batterie |
Sangle de remorquage |
Triangles de signalisation + gilets (2) |
Outillage complet : jeu cliquets, clés, pinces, tournevis, marteau, cutter, vis et écrous, colles |
Pelle, scie, hache |
Bâche |
Jerrican gaz-oil + entonnoir |
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PIECES DE RECHANGE PORTEUR |
Filtres à air |
Filtres à carburant |
Filtres à huile |
Plaquettes de frein |
Courroie trapezoïdale |
Huile moteur |
Fusibles porteur |
Ampoule de rechange |
Lave-glace |
Filtres climatisation |
Kit de réparation pneu tubeless |
Feux arrière (envoyés par Blucamp au cours du voyage) |
Chambres à air (apportées de France au cours du voyage) |
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LES ACCESSOIRES DE LA CELLULE |
Extincteur 1 kg |
Raccords internationaux gaz |
Filtre à gaz |
Bouteille gaz propane |
Clé de serrage gaz |
Enrouleur, raccords, entonnoir eau |
Enrouleurs électriques |
Prises internationales |
Tapis antidérapant |
Niveau à bulle |
Planche de séparation amovible entre cellule et porteur |
Matelas isolant en fibre coco |
Autocollant alarme |
Fer à repasser |
Tue-moustiques + recharges 12V |
Parapluie de séchage + étendage téléscopique |
Lit tout fait |
Balai |
Table, chaises, tabourets, chaises longues extérieur |
Douches solaires |
Eclairage mobile |
Equipement cuisine |
Equipement sdb |
Pinces et corde à linge |
Bassines |
Poubelle |
Produits d'entretien |
Purificateur d'eau (liquide pour cuve) : Micropur Forte (500g pour 50.000l environ 90€) |
Nettoyage du réservoir d'eau : Steradent (1 pastille pour 10l) |
Notices techniques divers appareillages |
Cric hydraulique 8 tonnes (haute levée) acheté en Grèce - 10/2009 |
Radiateur électrique céramique (750 / 1500 Watts) acheté en Turquie - 11/2009 |
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PIECES DE RECHANGE CELLULE |
Centrale électrique |
Pompe à eau électrique |
poignées portes placards (envoyées par Blucamp au cours du voyage) |
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