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Italie - Sicile

Gênes 22:00 - Palerme 18:00 (+1 jour)
Durée : 20h 
Mercredi 13/05/2009
Compagnie : Grandi Navi Veloci
Réservation : www.directferries.fr
Coût véhicule + cabine 3 couchettes (extérieur) : 330€



Sicile - Italie

Messina (Sicile) - Villa San Giovanni (Péninsule italienne)
Durée : 20 mn
Mercredi 20/05/2009
Compagnie : Messina Marittima
Coût véhicule + 2 passagers : 36€



Suède - Finlande

Stockholm (SU) - Turku (FI)
Durée : 11 heures
Dimanche 16/08/2009
Compagnie : Silja Line
Coût véhicule + cabine double : 142€



Inde - Malaisie

Port de départ : Chennai (Inde) le 11/04/2010
Port d'arrivée : North Port Klang (Kuala Lumpur - Malaisie) le 16/04/2010
Moyen de transport : Flat-rack 40'
Durée de la traversée : 6 jours
Nombre de km : 2600 km

Montant total de la traversée : 3'124€
  • traversée et frais à Chennai : 2'553€
  • assurance (*)                              :  39€
  • frais à Kuala Lumpur              : 532€ (2'250 RM)
(*) l'assurance n'est pas obligatoire. Nous ne voulions pas la prendre mais à cause d'un malentendu, notre agent en a souscrit une.

Avion : pour nous rendre à Kuala Lumpur, nous avons acheté un billet d'avion dans une agence de Chennai. Compagnie Air India Express (122€/pers.).

Formalités à Chennai :
1) Dépôt des passeports, du CPD et de la liste succincte et chiffrée du contenu du véhicule chez notre agent, GLS Shipping Pvt. Ltd. 6 jours avant le départ.
2) Paiement de l'agent 4 jours avant le départ par virement bancaire.
3) Contrôle douanier et dépôt du véhicule. Le douanier a exigé de voir le n° du moteur; il a donc fallu démonter la plaque de protection moteur qui le cachait. Le départ du bateau a eu lieu le lendemain. Après le contrôle douanier, nous avons pu récupérer nos passeports.
4) Récupération de la Bill of Lading et du CPD le lendemain du départ du bateau. Nous avions pris soin de faire noter, sur les conseils lus sur www.chazel.com, les mentions "Personnal Belongings" et "Clearance by the owner himself" puisque nous avions l'intention de ne pas utiliser les services d'un agent à l'arrivée.
Juste après, nous avons pris l'avion.

Formalités à Port Klang :
1) Nous avons dû tout d'abord payer le propriétaire du flat-rack (son nom était marqué sur la Bill of Lading) pour que notre camping-car soit déchargé du cargo. Il nous a ainsi délivré un Delivery Order "virtuel", document obligatoire pour aller au port rechercher le véhicule. Coût 296€. Nous avons déposé une caution servant à couvrir les dommages éventuels du flat-rack (473€); nous l'avons récupéré 2 jours plus tard en insistant. Notre agent de Chennai ne nous avait pas dit que nous devions payer sur place le débarquement du cargo; nous pensions que c'était compris dans son prix.
2) Nous avons fait nous même les formalités douanières. Dans l'ordre :
  • assurer le véhicule. L'assurance est obligatoire pour obtenir l'ICP.
  • faire la demande de l'ICP (International Circulation Permit) auprès du Road Transport Department de Putrajaya. Le document est obligatoire pour faire tamponner le CPD; il est valable 3 mois. Fournir les permis de conduire internationaux, les passeports, le CPD, l'assurance, et les photocopie de tous les documents.
  • se rendre aux douanes d'arrivée du cargo, dans notre cas North Port, avec l'ICP, le CPD et les passeports. Nous y sommes allés le jour même où nous devions récupérer notre véhicule. Nous y avons rencontré un responsable des douanes qui a immédiatement signé et nous a rendu notre CPD. Nous n'avons pas été obligés de prendre rendez-vous pour faire l'inspection du véhicule; il nous a fait confiance. Nous n'avons payé aucun frais.
3) Avec un agent, Grand Continental Logistics, nous sommes ensuite allés au dépôt pour reprendre notre véhicule. Coût 236€.

Conclusion :
Le transport du véhicule s'est déroulé sans encombre, il n'y a eu aucune dégradation, ni aucun vol. On ne déplore que le chapeau de la hotte aspirante, mal fixé, qui s'est envolé et la bâche qui recouvrait le véhicule qui a disparue. On regrette surtout le temps perdu à attendre d'embarquer et de débarquer le véhicule (retard au départ, pendant la traversée et à l'arrivée) et le coût de la traversée (nous n'avons pas eu de devis précis ni de facture de la part de notre agent de Chennai et avons eu la surprise de payer une note plutôt salée en Malaisie. La baisse de l'euro de près de 10% a également pesé sur la facture). A Kuala Lumpur, nous avions tout organisé pour sortir le véhicule du port, mais quelques heures avant l'arrivée du cargo, nous avons appris que le port d'arrivée avait été changé; ce n'était plus West Port mais North Port. Nous n'avons pas eu le temps de trouver d'autres manutentionnaires et nous avons dû faire appel à un agent (plutôt inexpérimenté). Malgré ce contretemps, nous avons pu récupérer notre camping-car le lendemain de l'arrivée du cargo.

Adresses utiles à Chennai :

Agent : GLS Shipping Pvt. Ltd.,
Lloyd Marshal & Soy John
New No. 23, Second Main Road,
Vengeeswarar Nagar, Vadapalani,
Chennai - 600026.
Tel / Fax: +91 44 4204 6601
Mobile: +91 9176618425 / 9840643703
email: info@glsshipping.com
            admin@glsshipping.com


Adresses utiles à Klang (Kuala Lumpur) :

Agent (peu recommandable) : Grand Continental Logistics Sdn Bhd
No: 22A-A, Lorong Sentosa 4, Taman Bayu Tinggi
41200 Klang, Selangor
Tel : +603-33258000
email: sales@gclogistics.com.my

Assurance : N3 03.832 E101 28.144
Uni.Asia General Insurance Berhad
Lot 33, Ground & 1st Floor
Jalan Tiara 2B
Town Park, Bandar Baru Klang
41150 Klang, Selangor
Tel: +603-33428587

ICP : N2 56.379 E101 42.176
Road Transport Department
Jabatan Pengangkutan Jalan
Aras 1-5 Block D4 2nd Floor Kompleks D
Pusat Pentadbiran Kerajaan Persekutuan
62620 Putrajaya

Douanes Klang - North Port : N3 00.844 E101 21.969
Kastam Diraja Malaysia
Selangor - Import Dept
Pejabat Kastam Pelabuhan Klang
42000 Pelabuhan Klang
Tel: +603-31792403

Douanes Klang - West Port : N2 57.014 E101 18.480



Singapour - Australie

Port de départ : Singapour le 04/05/2011 (dépôt du véhicule le 30/04/2011)
Port d'arrivée : Fremantle (Victoria Quai) le 11/05/2011
Moyen de transport : RoRo
Durée de la traversée :  7 jours
Nombre de km : 4000 km

Montant total de la traversée    : 2692€
  • remorquage à Singapour (*)          :      148€  (267.50 SG$)
  • traversée et frais à Singapour (**) :  1'918€  (2'587.80 US$ + 200.21 US$)
  • frais à Fremantle                            :    486€  (Déchargement : 502 AU$ + Quarantaine : 145 AU$)
  • nettoyage  et re-inspection(***)    :    140€ (95 AU$ + 90 AU$)

(*)      Il est interdit de rouler à Singapour avec un camping-car; il est donc obligatoire de faire remorquer le véhicule de la douane au port; nous avons utilisé les service de l'AAS.
(**) Le prix de la traversée correspond à un coût de 60 US$ / m3
(***) Un véhicule n'entre en Australie que s'il est propre; il ne doit n'y avoir aucune trace de sable, terre, végétal, etc. A l'arrivée, il est contrôlé par les services de la quarantaine (AQIS). S'il est sale, il doit être renettoyé; d'où les frais de nettoyage.

Formalités à Singapour :
  1. Contacter la compagnie maritime W&W (Wallenius Wilhelmsen Logistics) qui vous fournira les documents nécessaires au transport; tout peut se faire par téléphone ou emails.
  2. Prendre rendez-vous à l'AAS pour organiser le remorquage du véhicule et venir sur place pour payer la transaction au moins un jour avant le transport au port
  3. Se rendre à la frontière pour se faire remorquer. Faire enregistrer l'entrée du CPD à la douane de Woodlands. Nous avons accompagné le chauffeur jusqu'au port; pour cela, nous avons dû faire faire un pass à l'arrivée au port (3.20SG$/pers.). L'enregistrement de la sortie du CPD se fait à l'entrée du port. Le chauffeur s'est chargé de le faire faire pour nous.
  4. Au moment du départ du cargo, le véhicule est mesuré et le prix définitif de la traversée est connu. Nous avons alors fait un virement bancaire pour effectuer le paiement. Le BOL est envoyé par email.

Formalités à Fremantle :
Par économie, nous n'avons pas pris d'agent; la proposition d'agent la moins chère était à 1'450 AU$ et finalement nous avons payé 645 AU$.
  1. Se rendre à la compagnie maritime (dans notre cas, la société Mitsui MOL) qui a transporté le véhicule pour payer les frais de déchargement.
  2. Se rendre aux douanes de l'aéroport avec le CPD, les passeports et le formulaire "Unaccompanied Personal Effects Statement" dûment rempli. Si vous connaissez déjà l'emplacement sur le port où se trouvera votre véhicule, vous pouvez prendre rendez-vous pour l'inspection, sinon, l'officier vous donnera son numéro de téléphone direct pour que vous lui communiquiez.
  3. Se rendre aux Services AQIS (Quarantaine) de l'aéroport avec les mêmes documents que pour les douanes. Le dossier ayant été enregistré par les douanes, il est automatiquement transmis à l'AQIS. Idem que pour les douanes, si vous connaissez l'emplacement sur le port où se trouvera votre véhicule, vous pouvez prendre rendez-vous pour l'inspection de l'AQIS, sinon, l'officier vous donnera un numéro de téléphone pour fixer le rendez-vous. Paiement de 145 AU$ à l'AQIS.
  4. Les rendez-vous avec les douanes et les services de l'AQIS ayant été pris, se rendre au port. Comme nous n'avions pas d'agent, nous aurions dû demander un pass pour rentrer au port, mais un employé de la compagnie maritime MOL nous a accompagnés et nous avons pu rentrer sur simple présentation des passeports et du BOL. L'inspection des douanes a été très rapide et le CPD a été enregistré sur place (comme nous avions déclaré des médicaments, l'inspectrice a jeté un oeil sur la pharmacie). Quant à l'inspecteur de l'AQIS, il a contrôlé la nourriture que nous avions déclarée et n'a rien confisqué. Il a vérifié si la soute était propre puis le moteur et enfin les bas de caisse. Il n'y avait rien à redire jusqu'à ce qu'il trouve un peu de terre sous le véhicule. Nous avons dû faire renettoyer le véhicule. La société de nettoyage se trouvant sur le quai, nous avons pu y conduire le véhicule. Le nettoyage a été fait le lendemain matin, moyennant 95 AU$, et nous avons pu récupérer le véhicule après avoir reçu, par email, le "Release Order" (l'accord pour récupérer le véhicule) et sans nouvelle inspection; l'AQIS ayant entière confiance!

Conclusion :
Le transport du véhicule s'est déroulé sans encombre, il n'y a eu aucune dégradation, ni aucun vol. Nous avons finalement bien fait de ne pas prendre d'agent à l'arrivée, cela nous a permis de diviser les frais à l'arrivée par 2, mais il faut reconnaître que nous avons été bien aidé par Chris, un employé de la compagnie maritime Mitsui MOL. Les douaniers, les personnes que nous avons eu à l'AQIS ainsi que la personne en charge du renettoyage ont également tout fait pour nous faciliter la tâche et pour que nous récupérions notre véhicule avant le week-end. Sans leur aide, nous aurions peut-être attendu 3 jours de plus.
Pour information : le cargo qui a transporté notre véhicule et qui appartient à la compagnie maritime Mitsui MOL était parti de Bangkok en Thaïlande; Singapour n'était qu'une étape sur sa route pour l'Australie. La fréquence des départs est de 3 par mois.

Adresses utiles à Singapour :

Remorquage : AAS (Automobile Association of Singapore)       
336 River Valley Road
03-00 AA Centre Singapore 238366
tel. +65 6333 8811
website : www.aas.com.sg; email : aasmail@aas.com.sg
notre contact :
    Mrs Rosie Chan
    Rosie.Chan@aas.com.sg
    tel. +65 68312102

Compagnie maritime : WW (Wallenius Wihelmsen Logistics AS)
1 Kim Seng Promenade
16-12 Great World City
West Tower
Singapore 237994
tel. +65 6379 5166
website : www.2wglobal.com
nos contacts :
    Ivy Khoo
    Ivy.Khoo@2wglobal.com
    tel. +65 6379 5066 ou +65 9628 7540
    Jocica Lew
    Jocica.Lew@2wglobal.com
    tel. +65 6379 5123 ou +65 9125 6368


Les 2 adresses sont proches de la sortie de métro Somerset.

Adresses utiles à Fremantle/Perth :

Compagnie maritime : Mitsui O.S.K. Lines - MOL (S32 02.771 E115 45.141)
Level 1, 75 Queen Victoria Street
Fremantle, WA, 6160
tél.  +61 8 9336 8700
website : www.molpower.com
notre contact :
    Mr Chris Wilkinson
    chris.wilkinson@molau.com.au
    tel. +61 8 9336 8704


Douanes et AQIS Perth : (S31 56.871 E115 58.517)
Aéroport de Perth
tél. douanes 9477 8621; email @ : shopfrontchap@customs.gov.au
tél. AQIS      94302310

Nettoyage : PATRICK AUTOCARE
Victoria Quay
Fremantle, WA, 6160
notre contact :
    Mario - tél. 04 0760 3235



Australie - Chili

Port de départ : Port Kembla (Sydney) le 05/10/2011 (dépôt du véhicule le 04/10/2011)
Port d'arrivée : San Antonio le 02/12/2011
Moyen de transport : RoRo - Compagnie maritime Hoegh
Durée de la traversée :  58 jours

Montant total de la traversée    : 7'077€
  • traversée et frais en Australie (*)  :  7'077€  (9'565.77 US$ + 271.39 AU$) 
  • frais à San Antonio                        : aucun 
(*) Le prix de la traversée correspond à un coût de 180 US$ / m3

Formalités en Australie :
  1. Contacter un agent de la compagnie Seaway pour réserver la traversée
  2. Se rendre aux douanes de l'aéroport de Sydney munis du CPD et du document "Booking Confirmation" fourni par l'agent Seaway. L'agent des douanes tamponne le CPD. Il n'y a aucune inspection du véhicule.
  3. Se rendre au terminal AAT de Port Kembla munis du CPD et du document "Export Receival Advise" fourni par l'agent Seaway. Une fois l'entrée passée, se rendre aux bureaux AAT et faire enregistrer son dossier. Pour emmener ensuite son véhicule sur le quai d'embarquement, lire le livre des consignes de sécurité et remplir un questionnaire.
Nous ne sommes pas passés par l'agent pour faire les formalités douanières ainsi que le dépôt du véhicule et n'avons donc rien payé pour ceux-ci.

Formalités au Chili :
  1. Récupérer le "Bill of Lading" original (3 exemplaires) à la compagnie Ultramar à San Antonio.
  2. Une fois le cargo arrivé, se rendre au bureau du port de Puerto Central muni d'un exemplaire du "Bill of Lading". L'entrée est contrôlée mais en discutant, on arrive à rentrer et à se rendre à l'administration pour obtenir le document nécessaire aux formalités douanières. Pendant que nous attendions, l'employé a fait venir le camping-car devant ses bureaux.
  3. se rendre ensuite aux douanes muni du document fourni par le port, de 2 exemplaires originaux du "Bill of Lading",des papiers du véhicule (carte grise ou CPD) ainsi que des passeports. On nous délivre une autorisation d'importation temporaire du véhicule de 90 jours. Le CPD a été tamponné pour nous faire plaisir mais il n'est pas nécessaire.
  4. revenir à l'administration du port avec l'exemplaire de l'autorisation d'importation temporaire du véhicule et le "Bill of Lading". Une fois les documents saisis, on peut sortir (soi-même) le véhicule du port. Il n'y a pas de frais de port à payer.
A l'arrivée, nous ne sommes pas non plus passés par un agent et n'avons donc pas payé de frais pour faire toutes ces formalités.
durée : 3 heures

Conclusion :
Cette traversée a été la plus longue et la plus coûteuse mais elle s'est très bien déroulée. Le véhicule est arrivé en bon état et rien n'a été volé (nous avions bien sûr pris la précaution de mettre une grille pour que personne ne rentre dans la cellule). Comme à notre arrivée à Perth en Australie lors de notre précédente traversée, nous avons eu affaire, aussi bien au port qu'aux douanes, à des personnes très bienveillantes avec nous (un agent du port nous ayant même emmenés en voiture jusqu'aux douanes).

Adresses utiles à Sydney :

Agent maritime : La compagnie Seaway représente la compagnie maritime Hoegh
Nous avons traité par email et téléphone uniquement. L'agent que nous avions ne se trouve pas à Sydney. Il est peut-être préférable d'avoir un agent de Sydney car les procédures diffèrent d'un port à l'autre et notre agent n'était pas très au courant de la procédure en cours à Sydney- Port Kembla.
website : www.seaway.com.au
notre contact :
    Nicola Grace
    nicola.grace@seaway.com.au
    tel. +61 4 22232595

Douanes : (S33 55.998 E151 09.836)
Aéroport de Sydney
10 Cooks River Drive, MASCOT NSW 2020
tél. douanes 02 8339 6185 ou 02 8339 6186
email : cargoexamsnsw@customs.gov.au

AAT Port Kembla Terminal : (S34 26.738 E150 53.290)
Yampi Way
Port Kembla

Adresses utiles à San Antonio :

Agent maritime : La compagnie Ultramar représente la compagnie maritime Hoegh
(S33 35.743 W71 36.893)
Av. El Molo 097
San Antonio
tél.  (035) 203 000
website : www.ultramar.cl

Puerto Central : (S33 36.019 W71 37.207)
Officina del Puerto Central
San Antonio
website : www.sanantonioport.cc.cl. Le site permet de connaître l'arrivée des cargos.

Douanes : (en face des quais)
Servicio De Aduanas Administración De San Antonio
Avda Angamos 1194
San Antonio

Colombie - Panama

Port de départ : Carthagène le 21/11/2012 (dépôt du véhicule le 16/11/2012)
Port d'arrivée : Manzanillo - Panama le 22/11/2012
Moyen de transport : RoRo - Compagnie maritime W&W (Wallenius Wilhelmsen)
Durée de la traversée :  1 jour

Montant total de la traversée    : 2'700 €
  • traversée et frais en Colombie (*)  :  2'609 €  (5'550'674 COP + 243 US$) 
  • frais au Panama                            : 91 € (115 US$) 
(*) Le prix de la traversée correspond à un coût de 55 US$ / m3
Nous avons également payé 174 € pour nous faire assister pour les formalités : 200 US$ à Carthagène et 20 US$ à Colon

Documents nécessaires en Colombie :
  1. Passeport et permis de conduire du conducteur principal
  2. Papier d'identité du véhicule (carte grise) et document d'importation temporaire du véhicule rempli par les douanes à l'entrée dans le pays
  3. Certificat d'assurance santé et rapatriement du conducteur principal pour entrer au port. Dans le cas où l'on ne possède pas d'assurance, on peut en souscrire une pour environ 30 US$ par l'intermédiaire de La Rota

Formalités en Colombie :
  1. 2 solutions : soit Contacter Luis Ernesto La Rota (Enlace Caribe Ltda) pour réserver un bateau ou pour se faire aider à effectuer les formalités de départ, soit contacter l'agent maritime Naves représentant de la compagnie maritime W&W (Wallenius Wilhelmsen) si l'on veut faire seul les formalités. La réservation se fait par email.
  2. jour j-2 : se rendre, en compagnie de La Rota, à l'administration (N10 23.621 W75 31.325) pour se faire faire une autorisation d'entrée au port
  3. jour j-1    : conduire le véhicule (une seule personne) au port en compagnie de La Rota; contrôle du véhicule par les douanes (simple contrôle du no. de chassis)
  4. jour j      : se rendre au port (N10 22.612 W75 30.298; une seule personne) en compagnie de La Rota pour un contrôle du véhicule par la police anti-narcotique. Attention : ceci ne peut se faire que lorsque le cargo est arrivé au port. Dans notre cas, le contrôle a duré 1 heure. Il a fallu vider la soute entièrement. L'intérieur a été contrôlée visuellement puis, avec un chien.
  5. payer la facture. Si l'on passe par La Rota, on peut lui payer directement le montant total de la facture. Si on passe par Naves, on doit payer la part de La Rota puis attendre une journée pour que Naves envoie la facture. Il faut ensuite aller payer cette facture, en COP et en cash, à la banque Helm se trouvant dans le quartier Bocagrande. C'est très long et compliqué. En théorie, il serait possible de payer directement sur le site web de Naves, mais en pratique, ce n'est pas possible avec une carte de crédit étrangère. Pour retirer de gros montants, on peut le faire, avec une carte de crédit et un passeport, dans les Bancolombia, pour un maximum de 3'000'000 COP (1'320€), ce qui évite de retirer dans un ATM où les retraits maximum sont de 400'000 COP (175€)

Documents nécessaires au Panama :
  1. BOL original (Bill of Lading)
  2. Assurance pour le camping-car
  3. Passeport et permis de conduire du conducteur principal
  4. Papier d'identité du véhicule (carte grise)
+ 3 photocopies de chaque document

Formalités au Panama :
  1. Prendre une assurance pour le véhicule
  2. Se rendre à l'entrée principale du port de Manzanillo et aller chercher le BOL original à la compagnie maritime (dans notre cas W&W)
  3. Se rendre au bureau des douanes avec la liste des documents ci-dessus. Les bureaux des douanes se trouvent à environ 500 m avant l'entrée principale de l'entrée principale du port. Les douanes nous donnent une autorisation de circuler de 30 jours, renouvelable. Attention, la douane de sortie du pays est inscrite sur les documents et l'on risque d'avoir de petites difficultés à passer à une autre douane; c'est ce qui nous est arrivé.
  4. Avec les photocopies des documents donnés par les douanes, retourner à l'entrée principale du port pour régler la taxe de fumigation et du port (3 + 62 US$); différents guichets
  5. Se rendre au bureau des Roro (Oficina de Roro) à 500 m après l'entrée principale du port avec tous les documents donnés dans les différents guichets
  6. Quand tout est en ordre, le véhicule est amené sur place puis contrôlé
  7. Sortir du port
Avec l'aide d'une personne rencontrée sur le port, nous avons passé 5-6 heures pour faire toutes les formalités, y compris aller chercher une assurance à Colon.

Conclusion :
En Colombie, le mieux est d'utiliser les services d'Ernesto La Rota pour réserver la traversée et pour faire les formalités car celui-ci peut réserver un bateau parmi plusieurs compagnies.  Nous, nous avions contacté directement l'agent maritime Naves pour réserver la traversée avec W&W mais finalement, cela a compliqué la procédure, tant au niveau de l'embarquement qu'au niveau du paiement. Avant d'embarquer, on nous avait demandé de ne pas transporter de gaz mais nous n'avons eu aucun contrôle.
Au Panama, utiliser les services de quelqu'un se trouvant sur place est également très utile. Au port de Manzanillo-Colon, on dispose de 7 jours pour récupérer son véhicule sans frais supplémentaires.

Adresses utiles en Colombie :

Agent maritime : La compagnie Naves S.A.S. représente la compagnie maritime W&W (Wallenius Wilhelmsen)
Nous avons traité par email et téléphone. L'agent que nous avions se trouve à Bogota et non à Carthagène.
website : www.navescolombia.com/
notre contact :
    Angela M. Spell (parle anglais)
    Carrera 12 No. 79 - 32 Piso 6
    Bogota
    customerwwl@navescolombia.com
    tel. +57 1 70511366 Ext 80615
agence à Carthagène :
      (N10 24.581 W75 32.301)
      Manga av Miramar street 24 No.23 - 65
      Carthagène

Enlace Caribe Ernesto & Sonia La Rota
(N10 24.551 W75 31.940)
Manga
Calle 28 no.26-47
Oficina 103
Carthagène
info@enlacecaribe.com
www.enlacecaribe.com

Adresses utiles à Panama :

Assurance Auto : (N9 20.250 W79 53.136)
KAM Seguros
Centro Comercial "4 Altos" Local 14 (rond-point avant la route menant à l'entrée du port de Manzanillo)
Colon
www.kampasa.com
ihansell@kampasa.com

Compagnie Maritime : Wallenius Wilhelmsen
Molten Ave., Manzanillo International Terminal (Entrée principale du port de Manzanillo)
Edificio C, Suite B8
Colon

Port de Manzanillo: (N9 21.856 W79 52.850)
A l'entrée de Colon en venant de Panama

Mexique : Topolobampo - La Paz, Basse Californie

Topolobampo (N25 35.329 W109 03.587) - La Paz, Basse Californie (N24 16.578 W110 19.710)

Durée : 8h30 (prévue : 6h) 
Départ : 2h30 (prévu : 0h00)
Compagnie : TMC www.ferrytmc.com
Réservation : à Topolobampo ou à Mazatlan
Coût : 286€  (véhicule < 7m + conducteur : 3'700 $M, passager : 870 $M avec un repas)
Départ de Topolobampo : lundi et mercredi à 23h, jeudi et vendredi à minuit.
Il y a également un ferry qui part de Mazatlan les mardi, jeudi, samedi et dimanche à 16h00. Coût : 5'500 $M pour un véhicule < 7m et son conducteur et 950 $M pour le passager.
Durant la traversée, on peut rester dans son véhicule.

Une autre compagnie, Baja Ferries, effectue les mêmes traversées mais l'on ne peut pas dormir dans son caming-car.

Canada - Belgique

Port de départ : Halifax le 24/10/2013 (dépôt du véhicule le 15/10/2013; date prévue départ le 21/10/2013)
Port d'arrivée : Anvers le 3/11/2013
Moyen de transport : RoRo - Compagnie maritime ACL
Durée de la traversée :  11 jours

Montant total de la traversée    : 1'800€
  • traversée et frais au Canada (*)  :  1'800 €  (2'383 US$) 
  • frais en Belgique                            : aucun 
(*) Le prix de la traversée correspond au prix d'un camping-car de 43.13 m3

Documents nécessaires au Canada :
  1. 1 copie du "Dock Receipt" fourni par l'agent maritime lors de la réservation du bateau
  2. 1 copie de la facture du transport fournie par l'agent maritime lors de la réservation du bateau
  3. 1 copie de la carte grise du véhicule
  4. le passeport du propriétaire du véhicule

Formalités au Canada :
  1. Quelques semaines avant le départ, contacter l'agent maritime Steve Brodie, de la société Armada Services LCC, pour connaître les dates de départ des bateaux, obtenir un devis puis réserver; tout peut se faire par téléphone ou emails. Nous avions contacté d'autres agents; Seabridge (info@sea-bridge.de) dont le tarif était beaucoup plus élevé (2650€) et le temps de traversée plus long et Associated Cargo Specialists Inc (Jenn@acscargo.ca) qui ne voulait pas que nous laissions nos effets personnels dans le camping-car pendant la traversée!
  2. Payer par virement ou carte bancaire le prix de la traversée avant l'arrivée du bateau dans le port d'Halifax
  3. Déposer le camping-car au moins 5 jours avant l'arrivée du cargo au port d'Halifax en présentant le "dock receipt", document fourni par l'agent. Pas besoin d'escorte pour entrer au port; présenter seulement son passeport à l'entrée. Le véhicule doit être, en théorie, vide de propane; nous, nous avions caché une bouteille.

Documents nécessaires en Belgique :
  1. 1 copie du "Dock Receipt" fourni par l'agent maritime lors de la réservation du bateau
  2. la carte grise et l'assurance du véhicule
  3. le passeport du propriétaire du véhicule
le BOL n'est pas nécessaire

Formalités en Belgique :
  1. Se rendre directement au terminal d'Anvers, bâtiment PSA, pour faire les formalités de sortie du véhicule (on était préalablement passés dans les bureaux de la compagnie maritime ACL qui avait transporté notre camping-car mais cela n'est pas obligatoire). On rempli un formulaire puis on navigue entre les guichets des douanes et ceux du port et après 1/2 heure environ, on nous remet un document nous permettant d'aller récupérer notre camping-car au terminal qui se trouve à une centaine de mètres en face du bâtiment PSA.

Nous avons récupéré notre camping-car en parfait état 2 jours après son arrivée. Au départ, comme à l'arrivée, nous avons effectué les formalités seuls.

Adresses utiles au Canada :

Agent maritime : Nous avons utilisé les services de la société Armada Services LCC qui est localisée à Baltimore (USA). Nous avons traité par email et téléphone.
website : www.ArmadaLS.com
notre contact :
Stephen Brodie
email : exports@armadals.com
tel. 443-475-0208 ou Google Talk

Port d'Halifax :
Fairview Container Terminal
6708 Bayne Street
Halifax (Nlle Ecosse)
(N44 39.799 W63 37.592)

Adresses utiles en Belgique :

Compagnie Maritime : ACL
Atlantic Container Line AB
Brouwersvliet 37
B-2000 Antwerpen
notre contact pour des informations : Nancy NArets@aclcargo.com

Port d'Anvers : à environ 20 km du centre-ville
PSA Antwerp NV
Quay 869
Europa Terminal
Scheldelaan 495
2040 Antwerp
(N51 20.492 E4 17.108)
notre contact pour des informations : communicatie@haven.Antwerpen.be
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