Cargos

Italie - Sicile

Sicile - Italie

Suède - Finlande

Inde - Malaisie

• traversée et frais à Chennai : 2'553€
• assurance ^(*)                              :  39€
• frais à Kuala Lumpur              : 532€ (2'250 RM)

• assurer le véhicule. L'assurance est obligatoire pour obtenir l'ICP.
• faire la demande de l'ICP (International Circulation Permit) auprès du Road Transport Department de Putrajaya. Le document est obligatoire pour faire tamponner le CPD; il est valable 3 mois. Fournir les permis de conduire internationaux, les passeports, le CPD, l'assurance, et les photocopie de tous les documents.
• se rendre aux douanes d'arrivée du cargo, dans notre cas North Port, avec l'ICP, le CPD et les passeports. Nous y sommes allés le jour même où nous devions récupérer notre véhicule. Nous y avons rencontré un responsable des douanes qui a immédiatement signé et nous a rendu notre CPD. Nous n'avons pas été obligés de prendre rendez-vous pour faire l'inspection du véhicule; il nous a fait confiance. Nous n'avons payé aucun frais.

Singapour - Australie

• remorquage à Singapour ^(*)          :      148€  (267.50 SG$)
• traversée et frais à Singapour ^(**) :  1'918€  (2'587.80 US$ + 200.21 US$)
• frais à Fremantle                            :    486€  (Déchargement : 502 AU$ + Quarantaine : 145 AU$)
• nettoyage  et re-inspection^(***)    :    140€ (95 AU$ + 90 AU$)

1. Contacter la compagnie maritime W&W (Wallenius Wilhelmsen Logistics) qui vous fournira les documents nécessaires au transport; tout peut se faire par téléphone ou emails.
2. Prendre rendez-vous à l'AAS pour organiser le remorquage du véhicule et venir sur place pour payer la transaction au moins un jour avant le transport au port
3. Se rendre à la frontière pour se faire remorquer. Faire enregistrer l'entrée du CPD à la douane de Woodlands. Nous avons accompagné le chauffeur jusqu'au port; pour cela, nous avons dû faire faire un pass à l'arrivée au port (3.20SG$/pers.). L'enregistrement de la sortie du CPD se fait à l'entrée du port. Le chauffeur s'est chargé de le faire faire pour nous.
4. Au moment du départ du cargo, le véhicule est mesuré et le prix définitif de la traversée est connu. Nous avons alors fait un virement bancaire pour effectuer le paiement. Le BOL est envoyé par email.

1. Se rendre à la compagnie maritime (dans notre cas, la société Mitsui MOL) qui a transporté le véhicule pour payer les frais de déchargement.
2. Se rendre aux douanes de l'aéroport avec le CPD, les passeports et le formulaire "Unaccompanied Personal Effects Statement" dûment rempli. Si vous connaissez déjà l'emplacement sur le port où se trouvera votre véhicule, vous pouvez prendre rendez-vous pour l'inspection, sinon, l'officier vous donnera son numéro de téléphone direct pour que vous lui communiquiez.
3. Se rendre aux Services AQIS (Quarantaine) de l'aéroport avec les mêmes documents que pour les douanes. Le dossier ayant été enregistré par les douanes, il est automatiquement transmis à l'AQIS. Idem que pour les douanes, si vous connaissez l'emplacement sur le port où se trouvera votre véhicule, vous pouvez prendre rendez-vous pour l'inspection de l'AQIS, sinon, l'officier vous donnera un numéro de téléphone pour fixer le rendez-vous. Paiement de 145 AU$ à l'AQIS.
4. Les rendez-vous avec les douanes et les services de l'AQIS ayant été pris, se rendre au port. Comme nous n'avions pas d'agent, nous aurions dû demander un pass pour rentrer au port, mais un employé de la compagnie maritime MOL nous a accompagnés et nous avons pu rentrer sur simple présentation des passeports et du BOL. L'inspection des douanes a été très rapide et le CPD a été enregistré sur place (comme nous avions déclaré des médicaments, l'inspectrice a jeté un oeil sur la pharmacie). Quant à l'inspecteur de l'AQIS, il a contrôlé la nourriture que nous avions déclarée et n'a rien confisqué. Il a vérifié si la soute était propre puis le moteur et enfin les bas de caisse. Il n'y avait rien à redire jusqu'à ce qu'il trouve un peu de terre sous le véhicule. Nous avons dû faire renettoyer le véhicule. La société de nettoyage se trouvant sur le quai, nous avons pu y conduire le véhicule. Le nettoyage a été fait le lendemain matin, moyennant 95 AU$, et nous avons pu récupérer le véhicule après avoir reçu, par email, le "Release Order" (l'accord pour récupérer le véhicule) et sans nouvelle inspection; l'AQIS ayant entière confiance!

Australie - Chili

• traversée et frais en Australie ^(*)  :  7'077€  (9'565.77 US$ + 271.39 AU$) 
• frais à San Antonio                        : aucun 

1. Contacter un agent de la compagnie Seaway
2. Se rendre aux douanes de l'aéroport de Sydney munis du CPD et du document "Booking Confirmation" fourni par l'agent Seaway. L'agent des douanes tamponne le CPD. Il n'y a aucune inspection du véhicule.
3. Se rendre au terminal AAT de Port Kembla munis du CPD et du document "Export Receival Advise" fourni par l'agent Seaway. Une fois l'entrée passée, se rendre aux bureaux AAT et faire enregistrer son dossier. Pour emmener ensuite son véhicule sur le quai d'embarquement, lire le livre des consignes de sécurité et remplir un questionnaire.

1. Récupérer le "Bill of Lading" original (3 exemplaires) à la compagnie Ultramar à San Antonio.
2. Une fois le cargo arrivé, se rendre au bureau du port de Puerto Central muni d'un exemplaire du "Bill of Lading". L'entrée est contrôlée mais en discutant, on arrive à rentrer et à se rendre à l'administration pour obtenir le document nécessaire aux formalités douanières. Pendant que nous attendions, l'employé a fait venir le camping-car devant ses bureaux.
3. se rendre ensuite aux douanes muni du document fourni par le port, de 2 exemplaires originaux du "Bill of Lading",des papiers du véhicule (carte grise ou CPD) ainsi que des passeports. On nous délivre une autorisation d'importation temporaire du véhicule de 90 jours. Le CPD a été tamponné pour nous faire plaisir mais il n'est pas nécessaire.
4. revenir à l'administration du port avec l'exemplaire de l'autorisation d'importation temporaire du véhicule et le "Bill of Lading". Une fois les documents saisis, on peut sortir (soi-même) le véhicule du port. Il n'y a pas de frais de port à payer.